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BertoneGiovanni Bertone (né en 1884) crée au début du 20e siècle (fin 1912) un atelier de réparation de voitures à cheval (marché alors plus porteur que celui confidentiel des automobiles) portant le nom de Bertone. Il commence à travailler comme carossier automobile en 1921 (Spa 23S et Fiat 501 Sport Siluro), puis enchaine une série de réalisation pour les plus grands marques italiennes de l'époque (Itala 51S de 1924), et particulièrement Fiat (527 S Ardita 2500 en 1934, Fiat 1500 décapotable de 1938) et Lancia (Lambda VIII de 1928, Aprilia).
A partir de 1933, le fils de Giovanni, Giuseppe (Nuccio) rejoint la société Bertone, dont il prend les commandes dans les années 40 - 50. La collaboration de Bertone avec Alfa Romeo produit la Giulietta Sprint (années 50), la Giulia coupé (1963), la Montréal (1967), puis Bertone dessine de nombreux modèles légendaires (les Lamborghini Miura, Espada, Urraco, Countach supercar... la Abarth record, la Iso Grifo de 1963, la Fiat Dino Coupé de 1964), des voitures très connues en france (Citroën BX, ZX, XM, Xantia) et de nombreux concept cars (Lamborghini Marzal, Bravo, Athon, Genesis, Citroen Zabrus).
De nombreux dessinateurs ont dirigé l'équipe de design après Nuccio Bertone, dont Scaglione, Giugiaro, Gandini, Deschamps. La société Bertone continue au début de ce 21e siècle à dessiner des modèles avant-gardistes d'automobiles, comme Giovanni Bertone en 1913. |
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Les réalisations dues à l'auteur / concepteur Bertone | | |
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