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| | | Fabriqué à l'unité
Délai estimé 60 j |
Équipé de deux puissants moteurs Centaurus, l'Ambassador a volé pour la première fois en 1947. Les études de projet avaient commencé en 1945. Le corps large, l'aile haute et l'intérieur spacieux et tranquille lui ont immédiatement attiré les faveurs du public. La capacité en passagers allait de 28 à 50 sièges. L'Ambassador a attiré beaucoup d'attention en raison de ses lignes pures. Vingt exemplaires sont entrés en service à la compagnie BEA de 1951 à 1957, où il s'est avéré être un avion très économique, particulièrement sur les itinéraires courts. Dan-Air utilisait toujours l'Ambassador en 1971.
La maquette
Cette maquette d'avion d'exposition, de qualité musée c'est à dire du plus haut niveau d'exigence au point de vue fidélité à l'original, est réalisée en perspex (pmma, nom commercial plexiglas).
Chaque maquette d'avion, dont la construction est lancée uniquement sur la commande d'un client, est sculptée sur la base des plans des avions originaux, dans l'atelier à partir d'un bloc de perspex.
Après cette longue étape de mise en forme précise du volume, la future maquette d'avion est polie puis peinte à l'airbrush de façon tres fine avec un excellent niveau de réalisme, en se basant sur des photos ou documents descriptifs des avions originaux. Les vitres sont conservées transparentes. Le résultat est une exceptionnelle maquette d'avion, livrée complètement assemblée et prête à être exposée.
