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Charles A. Lindbergh passa commande d’un aéronef à Ryan Airlines (une petite société de San Diego). Fin février 1927, l'ingénieur en chef Donald A. Hall ainsi que W. Hawley Bowlus commencèrent à travailler sur un prototype. Deux mois plus tard, le Ryan NYP (pour "New York to Paris") était prêt. Baptisé 'Spirit of St Louis’ en hommage aux financiers de St Louis qui appuyèrent le projet, il commença une série de tests puis vola vers New York entre le 10 et le 12 mai en établissant un nouveau record transcontinental. Le matin du 20 mai 1927, C.A Lindbergh décolla de New York, et après trente trois heures, trente minutes, il atterrit à au Bourget après une traversée de 5810 kms, à la vitesse moyenne de 173 km/h. Le Ryan NYP était directement dérivé de l'appareil postal classique N-2 et son moteur était un neuf cylindres radial Wright Whirlwind de 230 CV.
Réalisation en bois massif, sculptée et peinte à la main.Sur socle en Acacia vernis avec plaquette gravée.
