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"Jenny" est le surnom du biplan JN-4 de la société Curtiss Aeroplane et Motor Company, dont le premier vol eut lieu en 1916. Comparé au Spad XIII ou au Sopwith Camel, c'était un avion plus long (8 m contre 6), plus large (13 m contre 8), deux fois plus lourd (800 kg) et deux fois plus lent (100 Km/h), mais d'un pilotage beaucoup plus stable. Il s'agissait en fait d'un avion d'entrainement biplace. Le Curtiss JN-4 Jenny était la version la plus aboutie de la série JN de Curtiss, avec des ailerons uniquement sur l'aile supérieure, et une envergure plus faible de l'aile inférieure.
Après la guerre, une large partie des 6800 avions produits furent revendus par l'armée américaine à vil prix sur le marché civil , et de nombreux pilotes utilisèrent le Jenny pour des vols d'acrobatie ou de défilés aériens, ce qui le rendit célèbre.
Ces maquettes sont constituées de composantes en bois dur facilement assemblables. Une maquette est composée de 3 à 10 pièces amovibles incluant le fuselage, les ailes, le plan vertical, les stabilisateurs, le socle et le support.
Le bois utilisé pour la fabrication est l’acajou connu sous le nom de King wood. Aucune maquette n’est peinte, tous les produits ont pour couleur unique l’essence naturelle du bois. Le bois a reçu une protection de base qui le protègera du dessèchement et du fendillement. Il n’y a aucun entretien à faire à l’exception de le nettoyer en utilisant une huile à base de citron.
Le produit est appelé pièce de collection pour les raisons techniques suivantes : le produit fabriqué est limité en quantité, la pièce est une représentation à l’échelle de l’appareil original, le bois est choisi en fonction de son grain et de sa couleur, le recouvrement du bois est constitué d’une pellicule plastique et appliqué selon une technique propre à la compagnie La Collection d’Avions.
