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Superbe avion de transport de 40 passagers sur 5600 km, quadrimoteur à hélices, le Lockheed Constellation fut également utilisé pour ravitailler Berlin pendant le blocus de la ville par les soviétiques. Il avait été lancé pour répondre à une demande de Howard Hughes, propriétaire de la compagnie TWA.
Sa dérive triple de faible hauteur permettait d'utiliser les hangars existant pour abriter le Constellation. L'aile est sensiblement identique à celle du P-38 Lightning, également des ateliers Lockheed, simplement en taille supérieure. L'autonomie du Lockheed Constellation lui permit dès 1946 de réaliser les premiers vols transtlantiques commerciaux avec deux escales à Gander et Shannon (Iralnde). Le Constellation assura aussi le vol régulier autour du monde PA 01 de Pan Am pendant des années.
Lockheed développa ensuite en 1950 une version avancée L-1649 Superconstellation à autonomie accrue à 6500 km.
Ces maquettes sont constituées de composantes en bois dur facilement assemblables.
Une maquette est composée de 3 à 10 pièces amovibles incluant le fuselage, les ailes, le plan vertical, les stabilisateurs, le socle et le support. Le bois utilisé pour la fabrication est l’acajou connu sous le nom de King wood. Aucune maquette n’est peinte, tous les produits ont pour couleur unique l’essence naturelle du bois. Le bois a reçu une protection de base qui le protègera du dessèchement et du fendillement. Il n’y a aucun entretien à faire à l’exception de le nettoyer en utilisant une huile à base de citron.
Le produit est appelé pièce de collection pour les raisons techniques suivantes : le produit fabriqué est limité en quantité, la pièce est une représentation à l’échelle de l’appareil original, le bois est choisi en fonction de son grain et de sa couleur, le recouvrement du bois est constitué d’une pellicule plastique et appliqué selon une technique propre à la compagnie La Collection d’Avions.
; "détail maquette d'avion Lockheed Superconstellation La Collection d'Avions")
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