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Un avion jaune avec une bande noire. Tous les Piper J-3 Cub étaient de la même couleur. L'avion fut conçu dans les années 30 comme avion d'affaires et d'entrainement. Il était tellement simple et peu couteux en opération qu'il s'en vendit plus de 20 000 en dix ans.
Après le J-3 biplace en tandem, le J-4 fut une variante biplace côte à côte, puis le J-5 un triplace. Après la guerre, des modèles plus avancés PA-11 Cub Specual, PA-12 Super Cruiser, PA-14 Family Cruiser et enfin PA-18 Super Cub furent construits autour du même concept jusqu'en 1994.
Ces maquettes sont constituées de composantes en bois dur facilement assemblables. Une maquette est composée de 3 à 10 pièces amovibles incluant le fuselage, les ailes, le plan vertical, les stabilisateurs, le socle et le support. Le bois utilisé pour la fabrication est l’acajou connu sous le nom de King wood. Aucune maquette n’est peinte, tous les produits ont pour couleur unique l’essence naturelle du bois.
Le bois a reçu une protection de base qui le protègera du dessèchement et du fendillement. Il n’y a aucun entretien à faire à l’exception de le nettoyer en utilisant une huile à base de citron.
Le produit est appelé pièce de collection pour les raisons techniques suivantes : le produit fabriqué est limité en quantité, la pièce est une représentation à l’échelle de l’appareil original, le bois est choisi en fonction de son grain et de sa couleur, le recouvrement du bois est constitué d’une pellicule plastique et appliqué selon une technique propre à la compagnie La Collection d’Avions.
; "détail maquette d'avion Super Cub La Collection d'Avions")
; "détail maquette d'avion Super Cub La Collection d'Avions")
