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Un de ces locomotives type 64 a été restaurée et remise en fonctionnement en 1998 aux Pays-Bas. Peintures, marquages et détails en super finition. Reproduction fidèle des canalisations sur la chaudière. Fenêtres rapportées. Embiellage mobile filigrané de type HeusingerL'embiellage est dit filigrané à cause des éléments extrêmement fins pour l'entraînement des roues motrices. Le type Heusinger est le montage classique sur les locomotives vapeur.. Sabots de freins entre les roues motrices. Châssis en métal injecté sous pression. Moteur avec volant à inertie.
Avec connecteur normalisé NEM 651Norme européenne de modélisme pour les interfaces électriques, avec 6 contacteurs standards en ligne. (voir www.morop.org/fr/normes/nem651_f.pdf) pour le montage d'un décodeur. Traction sur les 6 roues motrices. Feux triples aux extrémités avec inversion selon le sens de la marche. De chaque côté, attelage automatique ProfiAttelage spécifique Fleischmann avec deux machoires à plat qui s'imbriquent. Cet attelage permet un montage rapproché des wagons (attelage court), très réaliste. avec pré-dételage. Boîtier récepteur d’attelage selon norme NEM 362Norme européenne de modélisme pour des têtes d'attelage remplaçables sur les modèles par des dispositifs compatibles avec des systèmes concurrents. (www.morop.org/fr/normes/nem362_f.pdf). Existe en version échelle NLa norme de trains électriques N correspond à un écartement des voies de 9 mm (échelle 1:160e, en gros moitié plus petit que l'échelle HO).Idéal pour construire des circuits de trains électriques qui tiennent sur de petites surfaces. sous la référence Fleischmann 7061 2-6-2 Loco Tender DB type 64 (échelle N) 7061. A voir un lien pour plus d'infos sur le fonctionnement des locos vapeur.
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| Spécifications du produit 2-6-2 Loco-tender vapeur type 64 (H0) 4061
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