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Un de ces locomotives type 64 a été restaurée et remise en fonctionnement en 1998 aux Pays-Bas. Peintures, marquages et détails en super finition. Reproduction fidèle des canalisations sur la chaudière. Fenêtres rapportées. Ajourage parfait entre la chaudière et la châssis. Poste de conduite aménagé. Embiellage mobile filigrané de type HeusingerL'embiellage est dit filigrané à cause des éléments extrêmement fins pour l'entraînement des roues motrices. Le type Heusinger est le montage classique sur les locomotives vapeur.. Sabots de freins entre les roues motrices. Châssis en métal injecté sous pression. Moteur avec volant à inertie.
Traction sur les 6 roues motrices dont 2 avec bandages d'adhérence. Prise du courant sur tous les essieux. Feux triples. De chaque côté, attelages automatiques. Boîtiers récepteurs d’attelages selon norme NEM 355Norme européenne de modélisme pour des têtes d'attelage en échelle N remplaçables sur les modèles par des dispositifs compatibles avec des systèmes concurrents. (www.morop.org/fr/normes/nem355_f.pdf). Existe en version échelle H0L'échelle H0 (half zero, la moitié de l'échelle 0), inventée par Marklin, correspond au 1:87e (écartement des voies 16.5 mm); c'est l'échelle préférée en Europe par 75% des collectionneurs pour le bon équilibre entre la précision des détails des modèles, et l'encombrement raisonnable des réseaux. sous la référence Fleischmann 4061 2-6-2 Loco-tender vapeur type 64 (H0) 4061. A voir un lien pour plus d'infos sur le fonctionnement des locos vapeur. Voir tous les loco type 64 du site quels que soient les créateurs |
| Spécifications du produit 2-6-2 Loco Tender DB type 64 (échelle N) 7061
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